輪人為輪，斬三材必以其時(shí)。三材既具，巧者和之。轂也者，以為利轉(zhuǎn)也。輻也者，以為直指也。牙也者，以為固抱也。輪敝，三材不失職，謂之完。望而眡其輪，欲其幎爾而下迤也。進(jìn)而眡之，欲其微至也。無所取之，取諸圜也。望其輻，欲其揱爾而纖也。進(jìn)而眡之，欲其肉稱也。無所取之，取諸易直也。望其轂，欲其眼也，進(jìn)而眡之，欲其幬之廉也。無所取之，取諸急也。眡其綆，欲其蚤之正也，察其菑蚤不齲，則輪雖敝不匡。凡斬轂之道，必矩其陰陽。陽也者，稹理而堅(jiān)；陰也者，疏理而柔。是故以火養(yǎng)其陰，而齊諸其陽，則轂雖敝不蒿。轂小而長則柞，大而短則摯。是故六分其輪崇，以其一為之牙圍，參分其牙圍，而漆其二。槨其漆內(nèi)而中詘之。以為之轂長，以其長為之圍，以其圍之阝力捎其藪。五分其轂之長，去一以為賢，去三以為軹。容轂必直，陳篆必正，施膠必厚，施筋必?cái)?shù)，幬必負(fù)干。既摩，革色青白，謂之轂之善。參分其轂長，二在外，一在內(nèi)，以置其幅。凡輻，量其鑿深以為輻廣。輻廣而鑿淺，則是以大扤，雖有良工，莫之能固。鑿深而輻小，則是固有余，而強(qiáng)不足也，故竑其輻廣，以為之弱，則雖有重任，轂不折。參分其輻之長而殺其一，則雖有深泥，亦弗之溓也。參分其股圍，去一以為圍，揉輻必齊，平沈必均，直以指牙，牙得，則無槷而固，不得，則有槷必足見也。六尺有六寸之輪，綆參分寸之二，謂之輪之固。凡為輪，行澤者欲杼，行山者欲侔。杼以行澤，則是刀以割涂也，是故涂不附。侔以行山，則是搏以行石也，是故輪雖敝不甐于鑿。凡揉牙，外不廉而內(nèi)不挫，旁不腫，謂之用火之善。是故規(guī)之以眡其圜也，萭之以眡其匡也。縣之以眡其幅之直也，水之以眡其平沈之均也，量其藪以黍，以眡其同也，權(quán)之以眡其輕重之侔也。故可規(guī)、可萭、可水、可縣、可量、可權(quán)也，謂之國工。

　　輪人為蓋，達(dá)常圍三雨，桯圍倍之，六寸。信其桯圍以為部廣，部廣六寸。部長二尺，桯長倍之，四尺者二。十分寸之一，謂之枚，部尊一枚，弓鑿廣四枚，鑿上二枚，鑿下四枚，鑿深二寸有半，下直二枚，鑿端一枚。弓長六尺謂之庇軹，五尺謂之庇輪，四尺謂之庇軫，參分弓長而揉其一，參分其股圍，去一以為蚤圍。參分弓長，以其一為之尊，上欲尊而宇欲卑，上尊而宇卑，則吐水，疾而霤遠(yuǎn)。蓋已崇，則難為門也，蓋也卑，是蔽目也。是故蓋崇十尺，良蓋弗冒弗纮，殷畝而馳，不隊(duì)，謂之國工。

　　輿人為車，輪崇、車廣、衡長參，如一，謂之參稱。參分車廣，去一以為隧。參分其隧，一在前，二在后，在揉其式。以其廣之半為之式崇，以其隧之半為之較崇。六分其廣，以一為之軫圍。參分軫圍，去一以為式圍。參分式圍，去一以為較圍。參分較圍，去一以為軹圍。參分軹圍，去一以為轛圍。圜者中規(guī)，方者中矩，立者中縣，衡者中水，直者如生焉，繼者如附焉。凡居材，大與小無并，大倚小則摧，引之則絕，棧車欲弇，飾車欲侈。 辀人為辀。辀有三度，軸有三理。國馬之辀，深四尺有七寸，田馬之辀深四尺，駑馬之辀，深三尺有三寸。軸有三理：一者，以為也；二者，以為久也；三者，以為利也。軓前十尺，而策半之。凡任木、任正者，十分其辀之長，以其一為之圍。衡任者，五分其長，以其一為之圍。小于度，謂之無任。五分其軫間，以其一為之軸圍。十分其辀之長，以其一為之當(dāng)兔之圍。參分其兔圍，去一以為頸圍。五分其頸圍，去一以為踵圍。凡揉辀，欲其孫而無弧深。今夫大車之轅摯，其登又難，既克其登，其覆車也必易。此無故，唯轅直且無橈也。是故大車，平地既節(jié)軒摯之任，及其登阝也，不伏其轅，必縊其牛。此無故，唯轅直且無橈也。故登阤者，倍任者也，猶能以登，及其下阤也。不援其邸，必緧其牛后。此無故，唯轅直且無橈也，是故辀欲頎典，辀深則折，淺則負(fù)。辀注則利準(zhǔn)，利準(zhǔn)則久，和則安。辀欲百無折，經(jīng)而無絕，進(jìn)則與馬謀，退則與人謀，終目馳騁，左不楗行數(shù)千里馬不契需，終歲御，衣衽不敝。此唯辀之和也。勸登馬力，馬力既竭，辀猶能一取焉，良辀環(huán)灂，自伏兔不至軓，七寸，軓中有灂，謂之國辀。軫之方也，以象地也；蓋之圜也，以象天也；輪輻三十，以象日月也；蓋弓二十有八，以象星也；龍旂九斿，以象大火也；鳥旟七斿；以象鶉火也；熊旗六斿，以象伐也；龜蛇四斿，以象營室也；弧旌枉矢，以象弧也。

關(guān)鍵詞：周禮,冬官考工記

　　輪人制作車輪，砍伐[用作轂、輻、牙的]三種木材必須依照一定的季節(jié)。三種木材具備之后，心靈手巧的工匠將它們加工組合[而成為車輪]。轂，要使它利于車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；輻，要使它直指[車牙]；牙，要使它牢固緊抱。輪子即使磨損壞了，轂、輻、牙也不松動(dòng)變形，稱之為完美。遠(yuǎn)看車牙，要能夠[從中間向兩旁]均勻地下斜；走近來看，要著地面積小：這沒有別的什么可取法，只有取法于圓[才能做到]。遠(yuǎn)看車輻，[向牙的一端]要削得較細(xì)小；走近來看，要[每根車輻的]粗細(xì)都很均勻：這沒有別的什么可取法，只有取法于平直[才能做到]。遠(yuǎn)看車轂，要像凸出的大眼睛；走近來看，要纏革的地方顯出轂端的木棱：這沒有別的什么可取法，只有取法于緊固[才能做到]。看車牙的綆處，要綆內(nèi)側(cè)的蚤安得很正。觀察輻的蕾和蚤[成直線相對而]沒有不齊，那么即使輪用壞了也不會(huì)變形。

　　凡砍伐轂材的方法，必須刻記下樹的背陽面和向陽面。向陽面的木材紋理較密而木質(zhì)堅(jiān)硬，背陽面的木材紋理較疏而木質(zhì)柔軟，因此要用火烘烤背陽的一面，而使木質(zhì)變得與向陽面一樣[堅(jiān)硬]，那么轂即使用壞了木材也不會(huì)縮耗[而致使裹在上面的皮革鼓起]。轂小而長[輻間的距離]就狹窄，大而短[車輪]就不安穩(wěn)。因此用輪高[六尺六寸]的六分之一做牙圍。牙圍的三分之二加油漆。度量輪兩邊白油漆以內(nèi)的長度而從中折分，用以作為轂的長度，又用轂的長度作為轂的周長。依照轂的周長的三分之一挖除轂心而為藪。把轂的長度分為五等分，去掉二等分就是賢的周長，去掉三等分就是軹的周長。整治轂一定要它直，[轂上所刻的]篆的排列一定要正，轂上所涂的膠一定要厚，所纏的筋一定要稠密，所纏裹的皮革一定要緊緊地貼附著轂干。[在此革上先涂丸漆，丸漆干后再用石塊打磨]，打磨之后，皮革顯出青白色，這就叫做好車轂。把轂長分成三等分，使二分在外，一分在內(nèi)，[在這兩者之間的地方]安置車輻。凡輻，度量(轂上]鑿的深度來確定輻的寬度。輻寬而鑿淺，輻就會(huì)因此而搖動(dòng)，即使有好的工匠，也不能使之牢固；鑿深而輻狹小，就會(huì)使輻牢固有余而強(qiáng)度不夠。因此度量輻的寬度以作為蕾寬的尺寸，[而蕾端則削成尖筍狀]，那么即使有重載，轂也不會(huì)折斷。把輻長分成三等分而[把靠近牙處的]一等分[的內(nèi)側(cè)]削得細(xì)小些，即使遇有深泥，輻上也不會(huì)黏泥。把股圍長分成三等分，去掉一等分就是骰的圍長。用火烤煤做輻的木材必須使它們一律筆直，把輻材沉入水中，入水的深度要均平如一。輻要直指牙[鑿]，使蚤與鑿密合，無須加楔子就會(huì)牢固了。如果[蚤與牙]不能密合，就要加楔子，楔子的末端一定會(huì)[從牙踐地一邊的鑿眼中]露出來。六尺六寸高的輪，留出三分之二寸寬的綆，這就可以稱得上輪子牢固。

　　凡制作車輪，行駛在澤地的[輪牙踐地的一邊]要削得較薄，行駛在山地的[輪牙的上下]要厚薄均等。[輪牙踐地的一邊j削薄而行駛在澤地，就像用刀切割涂泥一樣，因此涂泥不會(huì)黏附車輪；[輪牙上下]厚薄均等而行駛在山地，就是用圓厚的輪牙仃駛在山石上，因此輪子即使用壞了，也不會(huì)使鑿孔兩側(cè)的牙磨損變薄而致使鑿中的輻蚤松動(dòng)。凡用火烤燥牙材，朝外的一邊木材的紋理不斷絕，而朝內(nèi)的_連不挫損，兩旁也不腫出，叫做善于用火。用規(guī)測量以觀察輪子圓不圓，用矩測量以觀察[輻與牙相交處]是否成直角，懸垂線以觀察上下車輻是否成一條直線，用水來測量[兩只輪子]沉入水中的深度是否相等，用黍來測量[兩毀的轂孔]以觀察它們的大小是否相同，稱量兩輪以觀察它們的重量是否相等。因此[所制作的輪子]可以經(jīng)得起圓規(guī)、曲尺、水、垂線、黍、稱的檢驗(yàn)，[這樣的工匠]就可以稱之為國工了。

　　輪人制作車蓋，蓋柄的上節(jié)圍長三寸，蓋柄的下節(jié)圍長增大一倍，為六寸。用蓋柄下節(jié)的圍長作為上面蓋斗的直徑，蓋斗的直徑為六寸，蓋斗[下的柄]長二尺。蓋柄的下節(jié)比上節(jié)長一倍為四尺而又加一倍[而為八尺]。一寸的十分之一叫做枚。蓋斗的上部高出一枚，【蓋斗周圍]安弓的鑿孔大四枚，鑿孔的上邊留出二枚，鑿孔的下邊留出四枚；鑿孔深二寸半，(鑿孔內(nèi)]減于鑿口處二枚，鑿孔頂端寬一枚。蓋弓長六尺，叫做庇軹，長五尺叫做庇輪，長四尺叫做庇軫。把弓長分成三等分，而把[靠近蓋斗的]一等分用火烤燥[而變得平直]。把弓股的圍長分成三等分，去掉一等分就是弓蚤的圍長。把弓長分成三等分，以[靠近蓋斗的]一等分作為高出[而平伸的]部分。近蓋斗的部分要高而宇曲、的部分要低。近蓋斗的部分高而宇曲的部分低，雨水就流淌得快而且流得遠(yuǎn)。車蓋過高就難以通過宮室的大門，車蓋過低就會(huì)遮住人的視線，因此蓋的高度設(shè)計(jì)為十尺。好的車蓋上即使不蒙幕、不用繩栓系幕，[車子]橫馳在壟畝間蓋弓也不會(huì)脫落，[有這種技藝的工匠]就可以稱之為國工了。

　　輿人制作車箱，使車輪的高度、車箱的寬度、車衡的長度，三者如一，叫做三稱。把車箱的寬度分成三等分，去掉一等分就是車箱的縱長。把車箱的縱長分成三等分，一等分在前[作為車軾短邊的長度]，二等分在后[作為安置車輈和較木的長度]，用火燥制車軾。用車箱寬度的一半作為軾高的尺度。用車箱縱長的一半作為較的高[出于軾的尺寸]。把車箱的寬度分成六等分，用一等分的長度作為軫木的圍長。把軫木的圍長分為三等分，去掉一等分就是軾木的圍長。把軾木的圍長分成三等分，去掉一等分就是較木的圍長。把較木的圍長分成三等分，去掉一等分就是軹木的圍長。把軹木的圍長分成三等分，去掉一等分就是樹木的圍長。[凡車箱上所用之木]，圓木圓得符合規(guī)，方木方得符合矩，立木直得符合垂線，橫木平得如同水平，直立之木如同[從地里]生長出來的，縱橫相交之木如同附著為一體。凡處置造車的木材，粗大的木材不要同細(xì)小的木材相并而用；粗大的木材倚附于細(xì)小的木材，細(xì)小的木材就會(huì)折斷，用力拉時(shí)會(huì)把細(xì)小的木材拉斷棧車的車箱要向里收，飾車的車箱要向外張。

　　輈人制作輈。輈有三種高度，軸有三項(xiàng)要求。國馬的輈[下距軫]高四尺七寸，田馬的輈[下距軫]高四尺，駑馬的輈[下距軫]高三尺三寸。制作車軸有三項(xiàng)要求：一要光潔好看，二要經(jīng)久耐用，三要利于旋轉(zhuǎn)。[輈]在前軌之前的長度為十尺，而馬鞭的長度是它的一半。凡承受重力的木材，承受車箱重力的[釩木]，把輈長分為十等分，用一等分作為釩木的圍長；[兩軛之間]受力處的衡木，把它的長度分為五等分，用一等分作為它的圍長。如果[圍長]小于這個(gè)長度，就叫做不勝任。把左、右兩軫木間的寬度分為五等分，用一等分作為軸的圍長。把輈長分為十等分，用一等分作為當(dāng)兔的圍長。把伏兔的圍長分為三等分，去掉一等分就是輈頸的圍長。把輈頸的圍長分為五等分，去一等分就是輈踵的圍長。凡用火烤輈木，要順著木材的紋理而彎曲的弧度不要太深。現(xiàn)在大車的轅低，上坡感到困難；就是能爬上去，也容易造成翻車。這沒有別的原因，只是因?yàn)檗@直而不彎曲的緣故。因此大車行走在平地上，車轅平衡適于任載，到上坡的時(shí)候，不向下伏壓車轅，就一定會(huì)懸勒牛脖子。這沒有別的原因，只是因?yàn)檗@直而不彎曲的緣故。因此大車上坡，雖然要加倍用力，還是能夠爬上去；到下坡的時(shí)候，不拉住大車的后邊，牛后的革帶一定會(huì)兜勒牛的臀部。這沒有別的原因，只是因?yàn)檗@直而不彎曲的緣故。因此輈要很堅(jiān)韌。輈彎曲的弧度過深就會(huì)折斷，過淺就會(huì)倚負(fù)[而磨壓馬的股部]。輈[的彎曲弧度適中]如同水下注一般就會(huì)使車的行駛便利而又平穩(wěn)，便利而又平穩(wěn)就經(jīng)久耐用，[輈的曲直]調(diào)和[乘車人]就安穩(wěn)。

　　輈要有一定的弧度而不致折斷，要順著輈木的紋理[糅曲]而不[使紋理]斷絕。想要使車前進(jìn)的時(shí)候同馬想前進(jìn)的意思正相應(yīng)，想要使車后退的時(shí)候又能符合人的意思而后退，【前進(jìn)和后退都能隨心所欲，十分便利]，整天奔跑不息，在車左邊的尊者也不會(huì)感到疲倦；行駛幾千里，馬也不會(huì)因?yàn)轳R蹄開裂受傷而畏懼；成年駕車，衣下的裳也不會(huì)磨破：這只是因?yàn)檩c的曲直調(diào)和的緣故。[輈的曲直調(diào)和]就能助馬用力前進(jìn)，即使馬力已經(jīng)用盡(想停下來]，輈還能促使馬前進(jìn)好幾步。好的輯上漆飾的環(huán)形紋理，在伏兔的前邊、不到前軌約七寸的地方，前釩內(nèi)能保持這漆飾的環(huán)形紋理[長久不被車箱底板磨滅]，就可稱之為國輈。軫的方形，以象征地。蓋的圓形，以象征天。輪輻三十根，以象征日月[三十日合宿]。蓋弓二十八根，以象征二十八宿。龍旃飾有九存，以象征大火之次[的尾宿九星]。鳥旃飾有七存，以象征鶉火之次[的星宿七星]。熊旗飾有六脖，以象征[參宿中]伐星[的六顆星]。龜旒飾有四旃，以象征營室(與東壁連體構(gòu)成的四顆星]。弧旌上畫有枉矢，以象征(形如張弓發(fā)矢的]弧星。